4度目の正直

今年の年末にも帰省する予定ですが、その航空機チケットを確保できました。

念願の静岡空港初利用です。

6月の静岡空港開港後、3回札幌-静岡を往復しましたがすべて千歳-羽田線の利用。羽田線の朝から晩まで15分間隔くらいのフライトスケジュールに比べると、ANA・JAL合わせて2往復の静岡便は使いにくい。そのため、今までは東京から高速バスで帰っていましたが静岡線のチケットの価格が結構安く、バスを使うよりも安上がりな感じだったので初めて静岡便を予約しました。

まだ1月の予約は始まっていないため、取れるかどうかわかりませんが復路も静岡空港から出発したいと思っています。

ちなみに、使用キャリアはANA。札幌から飛ぶ場合だとANAの方が都合がいいんです。

そして、これからはANAのみが静岡と札幌をつなぐ懸け橋になります。

経営再建中のJALは、今後3年間の間に不採算路線の撤退縮小を加速します。その中には、静岡-千歳便も含まれておりJALの翼が静岡に乗り入れることはなくなる見込みです。
県民から嫌われ、キャリアからも嫌われ。静岡空港はどうなるんでしょうか。
もう、日本のフラッグはANAになってしまったんでしょうか。

また、JALは北海道各地を結ぶHAC・北海道エアコミューターへの減資も予定しています。ですが、体力のない北海道地方自治体がこの会社を支えていくのは不可能であり何とかJALに出資続行を求めている現状。
HACは道内地方空港間を結ぶ路線であり、撤退した場合移動時間が数倍になる見込み。ますます地方には住みづらくなりそうです。

西武デパートが撤退し、道内一の百貨店だった丸井今井も三越伊勢丹HDの傘下になるほど経済が落ち込んでいる北海道。
長い冬が来ています。