TMだけでも見たかった

9月の大型連休、いわゆるシルバーウィークを利用して静岡に短い間ですが行ってきました。先月も静岡に行ったばっかりですが、諸事情により今回も帰静。

静岡空港便は取れなかったので、羽田発着×駿府ライナーのいつものコラボレーション。
静岡に向かった19日は、シルバーウィーク開始日とだけあって新千歳空港利用者も通常の倍近くはいたのではないかと思います。道内発着便以外はすべて満席。JALの新千歳発山形便も満席でした。一人くらい、北海道からNDスタに駆け付けたサポもいたのかなぁ。

ちなみに、花畑牧場の生キャラメルは普通に売っていました。ブームはすぎたんでしょうかね。家庭内での評判が良くないので買いませんでしたが。

満席による出発遅延のため15分ほど到着が遅れましたが、無事羽田に到着。モノレールで新宿を目指します。
羽田に来るたび、沖合のD滑走路や国際線ターミナルがだんだんとできてきています。
JRのNEXと京成スカイライナーが両方とも新型車両を導入して、都心から成田空港までのアクセスが向上するとはいえ羽田がある一定量の海外枠を確保したら太刀打ちできないだろうな。それに成田は、まだまだ土地の買収問題で一部誘導路が曲がっていて、大型機が乗り入れできない部分もあるし。それに比べ羽田は周り海で配慮の必要がないため、拡張も容易。国内外のハブ機能は羽田に移管されるのではないかと思います。

新宿では高島屋で買い物をしました。それにしても新宿は自転車の数が半端ない。クロスバイクやロードが至るところに駐輪されています。ほったらかしにして不安に思わないのか不思議です。またヘルメットを装着せずに、交通量の激しい道を普通に走行する神経も不思議です。

バスも定刻に出発し、19時半ごろには新静岡着のはずでした。

予定では。

時に19日は台風が伊豆諸島に接近しており、太平洋沿岸では波の高い状態が続いていました。この影響をもろに受けました。

富士-清水間通行止め

これにより、沼津ICを過ぎてから大渋滞。富士ICからずらーっっと車の列列列。シルバーウィークの混雑も重なり、ずっと先までテールランプが続いている状態でした。
結局、普段だったら30分くらいで通過できる富士-清水間にかかった時間は4時間ほど。
富士ICで下りるまでに2時間、ICから国道一号に入るまでに1時間。国一で清水ICを通過するまでに1時間。到着もはるかに遅れ、23時半近く。家に着いたのは日付がかわるギリギリでした。

あまりに遅れ、またその後東名が復旧したこともあり、乗った便と次の便、その次の便の3台が同時に新静岡に到着。その10分後にはさらにそのあとの便まで一気に到着するというカオスっぷりでした。いくら免責事項とはいえ、4時間も遅れたんだから新静岡でオレンジツアーで配られるようなドリンクくらい出してほしかったと思ったのは私だけではないはず。

結局通常は3時間で着くところ7時間もバスに閉じ込められていたため非常に疲れました。やることがなかったので、ひたすらファミリーマートの歌とマクロスFのメドレーをエンドレスエイトしていました。

やっぱり、第二東名は必要だと感じました。各地でJCTの建設も進み、完成に近づいてきている感じですがどうなるんだろう。有事の際には自衛隊機が離着陸するとかしないとか聞いていますが・・・。